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锻件在很多行业都有所应用，船用锻件也是我们常用锻件的一种，对于船用锻件来说，其有着怎样的缺陷呢，下面就为大家简单介绍一下，希望可以给大家带去一些帮助。

一、大晶粒现象 主要是由于在锻造初期温度过高和变形程度不足引起的，船用锻件的大晶粒现象会使船用锻件的可塑性和性大大下降，因此有大晶粒现象产品都属于次品。

二、晶粒不均匀 主要是由于锻造时的毛坯料变形不均匀，使得晶粒的破碎程度不一致，在进行局部加工硬化时就会使晶粒产生不均匀的情况发生。同样的有晶粒不均匀现象的也属于次品。

三、冷硬现象 主要是由于锻造加工时，变形期的温度过低或者变形速度过快导致的，严重的冷硬现象有很大可能会使锻件产生断裂现象。

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   工件热处理后的残余内应力是上述几种内应力的综合作用结果。工件加热时，加热时间较长，有较充分的保温时间，而且工件在高温下具有良好的塑性，所以可以认为加热时的热应力和***应力能够通过锻件中的塑性变形、回复与再结晶等过程松弛掉，因而可以认为热处理后工件中剩下的仅仅是冷却过程中的热应力和***应力的叠加结果。这样，问题就简便些了。

  提高锻件塑性和降低变形抗力的工艺途径锻造时为能便于金属坯料流动成形，并能采用合理措施来降低变形抗力，节省设备能量，一般采用以下途径来达到：　　

1、掌握锻件材料特性，选择合理的变形温度、变形速度、变形程度。　　

2、促使材料化学成分和***状态的均匀化，如对大型的高合金钢锭，进行高温均匀化处理，使得材料的塑性提高。　　

3、选择确定有利的变形工艺方式，如锻造难变形、低塑性的高合金钢锻件时，为能使镦粗时述料表面处于受压状态，防止切向受拉而产生裂纹，可以采用包套镦粗工艺来锻造。